台湾确诊首例新型冠状病毒肺炎病例 外交部:关心台湾同胞健康 世卫组织可赴台提供必要援助

在今日(1月22日)外交部例行记者会上,有记者问台湾已经出现了首例新型冠状病毒感染的肺炎病例,并希望更多参与世贸组织的相关活动。

该部门表示,11月接单金额下降主因手机和平板电脑订单减少,去年国际品牌手机上市时间晚,且平均价格偏低,手机热销热潮没有延续到11月。展望未来,虽全球经济成长放缓,国际市场需求疲弱,但中美贸易纷争暂时缓和,有助全球贸易情势回稳,加上农历春节备货需求增温及5G通讯、人工智慧、高效能运算、物联网、车用电子等新兴运用加速扩展,可望挹注外销接单成长动能。(完)

深圳北站改造工程施工。资料图 中铁四局供图 摄

无砟轨道混凝土浇筑全景。资料图 中铁四局供图 摄

信号施工。资料图 中铁四局供图 摄

对于台湾参加国际组织活动我想再次强调,必须在一个中国原则下,经过两岸协商,作出合情合理的安排。根据中方同世卫组织达成的共识,台湾地区的医疗专家可以参加世卫组织相关技术会议,有需要时世卫组织的专家可以赴台湾地区考察和及时援助。台湾地区应该及时获取世卫组织发布的全球突发公共卫生事件信息。台湾地区突发的公共卫生事件信息,也能够及时地向世卫组织通报。这些安排都确保无论是岛内还是国际上发生突发的公共卫生事件,台湾地区均可以及时有效地处理。(总台央视记者 黄惠馨 杨弘杨)

为了不影响春运、暑运、国庆、“五一”等节假日铁路运输,深圳北站改造施工只能利用今年和明年十一和元旦之间的时间进行。中铁四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋介绍说,为保证深圳北站正常运营和春运期间投入使用,1000余名建设利用每天凌晨4个小时“天窗点”进行施工,对无砟轨道拆铺、信号升级改造、四电(通信、信号、电力供电及牵引供电)等进行施工,按期完成了深圳北站第一阶段改造工程施工,明年将开始深圳北站第二阶段改造施工。

深圳北站第一阶段改造工程在春运前投入使用,保障了2020年深圳北站春运不受影响,明年深圳北站改造工程第二阶段施工完成后,将把赣深铁路引入深圳北站,将极大程度增强深圳北站运输能力。(完)

最后,理想汽车就此事向用户表示歉意。官方表示,这件事情属于理想汽车在交付过程中出现的流程问题,我们在交付流程中将更加严格的管理每一台交付新车的检查,杜绝此类问题再次出现。同时,之后我们也将通过软件更新,把物流模式的状态显示在车辆屏幕中。在此我们再次向这位车主以及关注理想汽车的朋友表示歉意。

今年1月至11月外销订单4407.7亿美元,较去年同期减少276.7亿美元、减幅5.9%。“经济部”预估12月外销订单金额约428亿至438亿美元,同比减少1.3%至1.0%。全年外销总金额预估4836亿至4846亿美元,比去年减少约5.3%至5.5%。

外交部发言人耿爽回应,没有人比中国中央政府更关心台湾同胞的健康。

深圳北站改造工程为赣(州)深(圳)铁路自北向南引入深圳北站,对车站北端咽喉进行改造,车站规模不改动,同时并行既有动车所增设深北第二动车所,新建2条动走线全部接入车站北咽候西侧。深圳北站改造工程分两个阶段进行,需封锁施工时间138天,此次施工为第一阶段施工,历时68天对深圳北站北咽喉西半场改造施工,对信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造,将大大提升深圳北站的运力。

深圳北站第一阶段改造完成。中铁四局供图 摄

深圳北站是中国最繁忙的高铁站之一。为保证既有线武广高铁、京广高铁运营安全,在深圳北站改造施工前,中国国家铁路集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中铁四局等单位对施工方案进行反复研究,并在线外模拟实际工况进行了无砟道岔拆除工艺性试验,验证深圳北站改造工程施工方案的可行性,将改造工程施工对既有线运营影响降到最低。

深圳北站改造工程插铺8组无砟道岔,信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造和接触网大范围道岔区硬横梁改造、整体腕臂改造施工均属国内首例,中铁四局等单位将总结形成一整套插铺无砟道岔、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造施工技术,为后续无砟轨道、高铁站改造施工积累有益经验。

此外,理想汽车CEO也就此事向用户道歉,称PDI的流程太不严谨,是我们自己太蠢了,让用户担惊受怕了。这个也不是具体某个员工的问题,而是PDI流程设计的太不严谨了,只有执行环节,没有确认环节,车辆状态也没在仪表上显示。改正如下:1、PDI后几个模式变换后的系统都要确认是否成功;2、运输模式下,会在仪表屏上显示状态。

武汉发生新型冠状病毒感染的肺炎疫情后,国家卫生健康委及时主动向台湾地区通报疫情信息。在1月13日至14日,应台湾地区相关部门的请求,台湾地区的专家到武汉进行实地考察,对疫情防控、定位处置、医疗整治、病原检测等问题,进行了全面地调查,并同参与此次疫情防控和患者治疗的大部分专家进行了交流。台湾医疗专家对大陆方面的接待,表达了由衷的感谢。